增减促进剂来调整流化速度是常用的一种方法，它必须是在设定好温度及时间后，再增减促进剂来调节的。调整促进剂是有讲究的，因为促进剂及硫磺在橡胶中的溶解度是很小的。当超过它的溶解度它就会跑出来，出现喷霜现象。而且物性也要有很大的变化。实践证明。一般普通产品促进剂用量应越少越好。加减促进剂不应该按比例进行的。应该增减第二。第三促进剂，提高活化性能。这样就可以有效地控制促进剂的喷霜问题，从而不影响产品的物性及稳定性。提高生产力不能完全从减少硫化时间来考滤。一般厂家都是从操作工增加操作模具数量来考滤的。
硫化机补胎是如何操作的
1、STEP1是把220V电源线接在控制箱后面的一个接线板上，把控制箱中的三根输出线插头分左、中、右别离插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。
2、把热电偶两端别离接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。留意：正负极不能接错。
3、在硫化机的硫化槽内放上与外胎型号一样的模板，把处理过并且上好胶的外胎装上气囊后放进硫化槽内，放上在相应的槎口上，再放好压铁，搬动手轮并且拧紧加压丝杆，再给气囊充入适量的压缩过后的空气。
4、翻开电控箱上的电源开关，指示灯亮说明电源已接通，再调理电控箱上的设定温度盘，使其指向所需求的温度（一般外胎硫化温度135℃-155℃，根据实际情况 可自行调理）。
5、温度挑选设定后，翻开电控箱上加热开关硫化机开端加温作业，当温度升到设定温度时即可主动断电坚持恒温，当温度低于设定温度了即可自行接通电源， 持续加温；如此循环，主动控制，
到硫化时刻后马上封闭电源开关。待硫化机温度下降后放掉气囊里边的空气，松开上压紧丝杆，即可将外胎卸下，硫化全过程完结。
上述五点说明晰硫化机是怎么作业补胎的，要是还有更多对于硫化机设备的疑问，能够纵情来咨询
硫化机的单双传动系统
目前硫化机的传动系统一般分为单传动系统和双传动系统两种。单传动系统多用于双模55吋以下的定型硫化机，双传动系统多用于75吋以上的大规格硫化机。
单传动系统有两种方式：
一种是一级蜗轮传动带一级齿轮传动，由电机、蜗杆、蜗轮、小齿轮、曲柄轮、连杆和横梁组成 。
另一种是一级蜗轮传动带两级齿轮传动。
中间增加一对齿轮，以增加齿轮的动载能力。双传动系统 对大型硫化机采用双传动系统可使机器结构紧凑，保证操作的空间，设备运行比较平稳。
双传动系统中只增设一套小功率电机，补偿了在周期中的能量消耗，因此并没有引起功率消耗的增加。
但是双传动系统结构复杂，合模时上下模对中的调试要求较高。
双套传动系统中一套用于上模的升降。由电机传动涡轮蜗杆减速器，驱动小齿轮，小齿轮传动齿轮，由齿轮带动曲柄轮及连杆和横梁。
另一套传动系统用于横梁和上模的翻转。连杆在导向槽内运动，使横梁和模型作翻转运动。
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